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      <marc:subfield code="a">Systemanalyse</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Zukunftsperspektiven</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Evolutionäre Wege in die Zukunft</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="b">wie lassen sich komplexe Systeme managen?</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Weinheim (u.a.)</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="c">1991</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">PZ 4/91*494 Auf der Suche nach dem Wesen des Komplexen sind fachliche Grenzüberschreitungen ebenso charakteristisch wie die Offenheit des Erkenntnisprozesses. So nimmt es nicht wunder, daß die Beiträge dieses Bandes - ihm liegt ein 1990 in Berlin durchgeführtes Symposion zugrunde - Physiker, Systemtheoretiker, Unternehmensberater und Manager zusammenführte. Vier Beiträge erschließen zunächst Grundlagen: Rolf Kreibich beschäftigt sich mit der globalen Dynamik der Wissenschaftsgesellschaft. Dabei weist er insbesondere auf die negativen Folgen zweiter  Ordnung hin, die eindimensional rationales Handeln bis hin zur Selbstzerstörung zur Folge hat. Grundsätze einer ökologischen Ökonomie werden in zehn "Elementen eines neuen Fortschrittsmusters" zusammengefaßt. H. Balck beschäftigt sich mit dem Thema "Projekthandeln als Bewegungsform des Wandels", und H. Haken erläutert den von ihm geprägten Begriff der Synergetik und deren Bedeutung u.a. anhand des "Ordner"-Begriffs. Berichte und Praxis systemischen Managements bietet Teil B: F. Boos beschäftigt sich mit den "Leitdifferenzen" Teil/Ganzes, System/Umwelt, Identität/Differenz. Der Hinweis auf die "Intransparenz" als wesentliche Eigenschaft komplexer Systeme ist F. Reither zu verdanken. Einem Beitrag zum Konzept "Selbstorganisation und Verteilte Intelligenz" bei der Daimler-Benz AG folgen zwei Referate zur Zukunft des Automobils bzw. zur europäischen Verkehrsforschung. So skizziert P. Niedener die Grundzüge eines realisierbaren "Autos der 2. Generation", das gegenüber einem derzeit verfügbaren Modell an Ressourcen und Abfall pro 100 km nicht 58,3 kg, sondern nur 9,7 kg benötigen würde.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">320 S.</marc:subfield>
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