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Strategien gegen den Verkehrsinfarkt

Buch

Frank, Hans-Joachim (Hrsg.) DNB

Schäffer-Poeschel-Verl.

Stuttgart

1993

381 S.

347606800

Verkehrspolitik
Autoindustrie
Personennahverkehr
Ökosteuer
Automobil

Bei einer Beibehaltung der heutigen Verkehrspolitik wird die Zunahme des Autoverkehrs bis zum Jahr 2010 um 40 bis 50%, des Lkw-Verkehrs sogar um 80 bis 100% prognostiziert. Der drohende Verkehrsinfarkt - zuweilen ist er längst Tatsache - ruft Fachleute aller angesprochenen Sparten auf den Plan. Im vorliegenden Band diskutieren Experten aus Wirtschaft, Forschung und Industrie Ansätze, Konzepte und Strategien, die zur Eindämmung des Problems vorhanden sind. Vom "road pricing" über die Verlagerung von Güterströmen von der Straße auf Schiffahrtswege bis hin zu technologischen Potentialen für umweltgerechten Autoverkehr wird ein breites Spektrum an Möglichkeiten geprüft. Einig ist man sich darüber, daß die Verkehrspolitik adäquate Rahmenbedingungen schaffen muß. Wichtige Ansätze werden in Deregulierungsmaßnahmen beim Straßengüter-, Eisenbahn- und Luftverkehr sowie in einer verstärkten Einbeziehung marktwirtschaftlicher Steuerungselemente sowie in technischen Lösungen gesehen. Am Rande werden auch verkehrspolitische Handlungsoptionen aus ökologischer Sicht erwähnt, wobei Maßnahmen wie die Verbesserung der Fahrzeug-auslastung sowie Verkehrsverlagerung und -vermeidung zur Sprache kommen. Gewarnt wird davor, "mit der politischen Umsetzung marktwirtschaftlicher Steuerungselemente bis zu einer sich verschärfenden Umweltkrise" zu warten. Die Notwendigkeit einer Integration von Umwelt- und Verkehrspolitik wird in diesem Zusammenhang ebenfalls diskutiert. Erwähnenswert noch die hervorgehobenen Vorteile der Seeschiffahrt als energie- und umweltfreundlicher Verkehrsträger und die nicht überraschend gehandelten Systemvorteile des Lkw-Transports gegenüber dem Schienenverkehr seitens der Autoindustrie. Schließlich werden flexible, streckenbezogene Straßenbenutzungspreise für ein geeignetes Mittel gehalten, die Überlastung der Verkehrsinfrastruktur zu reduzieren.

Frank, Hans-Joachim